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114分科地理考科-31

[題組:第30-31題]
南亞與東南亞兩區域各有其主要宗教,請於答題卷上擇一區域勾選,並針對勾選區域寫出該區的兩大主要宗教(4分)。

區域(請擇一勾選) 前兩大宗教
□南亞 __________、__________
□東南亞 __________、__________
答案

南亞:印度教、伊斯蘭教。
東南亞:佛教、伊斯蘭教。
答案:南亞:印度教、伊斯蘭教;東南亞:佛教、伊斯蘭教 報錯
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114分科地理考科-32

[題組:第32-34題]
「空間人口集中指數」是指特定範圍中,平均每個人周圍一定半徑內的共居人口數。若兩國面積、人數相同,但因氣候、地形或歷史發展等因素,造成其中某國人口集中居住在特定地區,該國的人口集中指數將相對較高。表2顯示2015年最近一期巴西、葡萄牙、奧韓國、波蘭、澳洲五國的空間人口集中指數資料,以及該年度相對應的人口總數與人口年齡結構百分比。請問:

根據題文,表2中甲、乙、丙三國依序為何?
(A)波蘭、澳洲、韓國
(B)韓國、波蘭、澳洲
(C)澳洲、波蘭、韓國
(D)韓國、澳洲、波蘭

答案

韓國人口高度集中於首爾首都圈,指數最高(甲);澳洲集中於東南沿海但較均勻(乙);波蘭平原地形,人口分布均勻,指數最低(丙)。故選(D)。答案:D 報錯
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114分科地理考科-33

[題組:第32-34題]
巴西曾為葡萄牙最大的海外殖民地,2015年時巴西的人口密度約為葡萄牙的五分之一,但表2的資料顯示其空間人口集中指數卻是葡萄牙的兩倍多,此與其殖民地都市發展歷程有關。哪個地理概念最適合用來解釋此現象?請以10字內說明(2分)。

答案

巴西都市發展過度集中,資源與行政權集中於沿海大都市,形成首要型都市或假性都市化。答案:假性都市化 或 首要型都市 報錯
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114分科地理考科-35

[題組:第35-36題]
「15分鐘生活圈」是一個都市規劃與發展的理想概念,希望讓社區居民在步行15分鐘可及的範圍內,滿足大部分日常生活所需的服務。圖8為甲、乙、丙三個都市街區的生活資源分布圖,其比例尺大小一致,地圖下方實線符號長度代表居民15分鐘的步行距離。請問:

某生欲利用服務區分析(或稱節點服務範圍)功能,找出都市內某地步行15分鐘的可及範圍,其在操作步驟中輸入下列哪個道路屬性,可直接產出分析結果?
(A)道路寬度
(B)道路長度
(C)平均高度
(D)通過時間

答案

服務區分析是劃定某設施可到達範圍,輸入與時間相關的道路屬性(通過時間)可直接計算15分鐘可及範圍。答案:D 報錯
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114分科地理考科-36

[題組:第35-36題]
根據題文和圖8,哪個都市最符合「15分鐘生活圈」的規劃與發展概念?請在答題卷作答區中勾選最符合的都市,並以20字內從服務設施空間分析特色的角度說明判斷依據(4分)。

都市 判斷依據
□甲 此都市的三類服務設施__________
□乙
□丙
答案

甲都市的三類服務設施空間分布最平均,都能在步行15分鐘內抵達。答案:甲;三類服務設施空間分布最平均,步行15分鐘內可達 報錯
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114分科地理考科-37

[題組:第37-38題]
義大利某都市海岸侵蝕嚴重,當地政府為此委託專家進行海岸管理計畫。專家們首先判斷沿岸流的方向以瞭解該市海岸侵蝕的機制,接著訪問漁業、旅遊業、環保組織、公民等權益關係人,將他們的訴求與建議帶回,之後建立各項海岸管理指標,再以網路地圖的方式呈現指標資訊,作為規劃海岸管理計畫使用,並提供民眾查詢,圖9是該市海岸的局部衛星影像圖。某生以此案例進行公眾參與式地理資訊系統(PPGIS)的專題報告。請問:

老師認為該生所引用的案例並未完全符合PPGIS的理念,其理由最可能是因為該計畫進行的過程,缺乏下列何種行動?
(A)研究人員使用GIS整合海岸土地利用資料
(B)宣導民眾透過GIS網站查詢海岸地區風險
(C)以GIS為平臺與權益關係人討論管理計畫
(D)政府以GIS網站公開海岸地區景觀分區圖

答案

PPGIS強調政府與權益關係人共同參與規劃與決策,題中缺乏以GIS平台進行民眾參與討論的互動環節。答案:C 報錯
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114分科地理考科-38

[題組:第37-38題]
在答題卷作答區中勾選此區沿岸流的主要方向,並根據圖9中港口附近的地貌景觀,以30字內說明文中專家判斷此區沿岸流方向的依據與海岸侵蝕的機制(5分)。

沿岸流的主要方向 判斷方向的依據與海岸侵蝕機制
□由東北到西南 __________
□由西南到東北
□由東南到西北
□由西北到東南
答案

根據突堤效應,東南側迎海流處堆積泥沙,西北側背海流處海岸侵蝕。答案:由東南到西北;突堤效應,迎海流側堆積,背海流側侵蝕 報錯
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114分科地理考科-39

[題組:第39-41題]
某生欲以人口活動強度來進行地理課題的探究,他從文獻分析中發現第三級產業活動興盛區,主要為零售百貨業或服務業等產業所聚集,具有地價高和易達性高的特色,由於這些區域提供許多就業機會,吸引鄰近人口跨區通勤來此工作。該生因此想探討北臺灣(北北基桃)每日淨通勤人數較多的區域,是否即為第三級產業活動興盛區。
為了探究這個課題,他從國土資訊系統社會經濟資料服務平台中,下載以鄉鎮區為統計單元的「電信信令人口統計」GIS資料,該資料是以手機使用人口的位置,推估各個鄉鎮區的人口活動數量,表3為該資料的部分屬性資料表。該生利用GIS的屬性分析功能計算出各鄉鎮區的每日淨通勤人數估計值後,將研究成果繪製成圖10。
該生從圖10的資訊發現,臺北市淨通勤人數較多的區域,的確與第三級產業活動興盛區高度重疊。請問:

根據題文,該生最可能從下列哪個地理概念進行研究發問?
(A)交通革新
(B)競租理論
(C)時空收斂
(D)城鄉關係

答案

題目探討跨區通勤與第三級產業活動區的關聯,屬於城鄉關係的範疇。答案:D 報錯
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114分科地理考科-40

[題組:第39-41題]
根據題文,該生以GIS的屬性資料分析方法,從表3計算各區每日淨通勤人數的估計值,下列何者最可能是其使用的操作步驟?
(A)平日夜間停留人數的欄位數值加上平日日間活動人數的欄位數值
(B)平日日間活動人數的欄位數值減去平日夜間停留人數的欄位數值
(C)假日日間活動人數的欄位數值加上假日夜間停留人數的欄位數值
(D)假日日間活動人數的欄位數值減去平日日間活動人數的欄位數值

答案

淨通勤人數為日間人口減夜間人口,正值表示淨流入,負值表示淨流出。答案:B 報錯
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