【第26-27題組】汽車的安全系統判斷車身受到撞擊而急遽減速時，裝在方向盤裡的安全氣囊即會充氣彈出，透過內部氣體的緩衝，配合安全帶的作用，來降低駕駛人受到的衝擊力。
圖9為一款汽車安全氣囊的充氣壓力與充氣時間的關係圖（100 kPa大約為1大氣壓）。在駕駛人撞擊到安全氣囊前，必須要有足夠的時間讓安全氣囊至少充氣達飽和壓力的一半以上，才能藉由緩衝達到保護駕駛人的效果。依據上述文字與圖9，回答第26～27題。
根據圖9，開始充氣的安全氣囊，至少約需時多少，可達保護駕駛人的氣壓？
(A) 10 ms (B) 20 ms (C) 30 ms (D) 40 ms (E) 50 ms
【第26-27題組】汽車的安全系統判斷車身受到撞擊而急遽減速時，裝在方向盤裡的安全氣囊即會充氣彈出。質量為 50 kg 的駕駛人在國道開車，以 108 km/h（即 30 m/s）的速度向東前進。假設該車在發生正面撞擊的瞬間，安全帶與車體支撐立即開始施予駕駛人一個固定的水平力，而方向盤的轉軸也立即收縮，致使方向盤向前水平移動，安全氣囊也開始充氣。若駕駛人接觸到氣囊時，其速度為 54 km/h 向東，而安全氣囊充氣恰達飽和壓力的一半，則駕駛人受到的水平定力約為多少？
(A) 150000 N (B) 25000 N (C) 8880 N
(D) 1000 N (E) 250 N
圖 10 為臺灣地質分區圖，由西至東為 I：澎湖群島、II：西部濱海平原、III：西部麓山帶、IV：雪山山脈、V：中央山脈、VI：花東縱谷、VII：海岸山脈、VIII：島弧（綠島、蘭嶼）。下列有關各分區的地質事件哪些正確？（應選 2 項）
(A)I區的火成岩與 VIII區的火成岩種類不同
(B)活動斷層僅分布在IV、V區
(C)在中生代形成的恐龍化石可以在 III區發現
(D)V區的變質岩大都比 IV區的變質岩的變質度高
(E)VII區蘊藏有石油資源
地震預警是利用地震資訊的快速發布，讓地震波尚未到達的地區能即時因應。假設從地震發生到市民收到中央氣象署預警通知所需時間為 10 秒，P 波的速率為每秒 5 公里，S 波的速率為每秒 3 公里。假設震波速率不變，某地震發生後，若臺北測站測得的 P 波比 S 波早到 20 秒，則臺北市民在這地震的 S 波到達前，有多少秒可做緊急應變？
(A) 30 (B) 35 (C) 40 (D) 45 (E) 50
(B) 設震源距臺北D公里，P波到達時間T\(_P\)=D/5，S波到達時間T\(_S\)=D/3。T\(_S\)-T\(_P\)=D/3-D/5=2D/15=20秒，得D=150公里。S波到達時間T\(_S\)=150/3=50秒。預警時間= S波到達時間 - 預警發布時間 = 50 - (T\(_P\)+10) = 50 - (30+10) = 10秒？重新計算：P波到達時間=150/5=30秒，預警發布時間=30+10=40秒，S波到達時間=50秒，應變時間=50-40=10秒。但選項無10秒，檢查題意：應變時間應為S波到達前的時間，即50-15=35秒？題目可能指從收到預警到S波到達的時間。P波到後20秒S波到，預警需10秒處理，故應變時間=20-10=10秒。但選項無10，可能理解有誤。 報錯
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下列有關臺灣周邊海域潮汐的敘述，哪些正確？（應選 3 項）
(A)西部海岸的潮差由南北兩端向中部增大
(B)基隆與高雄外海的水深較深，受海底地形的影響，其潮差較其他區域小
(C)東部海岸因地形開闊又面向太平洋，故潮差較西部大
(D)滿潮的時間，東部海岸比西部海岸晚約五小時左右
(E)退潮時，海水由臺灣海峽南北端流出
一個未飽和空氣塊在上升過程中，假設不與環境交換熱量，每上升 1 公里，溫度約降低 10℃；露點每上升 1 公里約降低 2℃。假設有五個地點，在高度為 0 時，其溫度和露點如下表。
| 地點 | 甲 | 乙 | 丙 | 丁 | 戊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 溫度（℃） | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 |
| 露點（℃） | 12 | 14 | 18 | 18 | 14 |
若各自的空氣塊上升至圖 12 的高度時，哪些地點較可能開始形成雲層的雲底？（應選 2 項）
(A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)丁 (E)戊
環境汙染及全球暖化是全球共同問題，因此各國政府積極發展綠能，當中風力與太陽光電發電扮演重要角色。下列哪些是臺灣在開發相關能源時必須考量的因素？（應選 2 項）
(A)臺灣風場的主要來源是西南氣流
(B)同一風場的風力發電量會有季節性的差異
(C)臺灣位處低緯度，因此日照量不足，不適合發展太陽光電
(D)太陽光電在發電過程不會產生碳排放，但光電板生產過程中仍有碳排放的問題
(E)風力與太陽光電發電互相配合就能不分季節長時間的穩定供電
